Sistemi SpaceX i kolonizimit të Marsit Big Falcon Rocket (BFR) sistemi hapësinor i fluturimit thjeshtë shkoi me një rritje të shpejtë.
Raketa e ripërdorshme e anijes kozmike Duo do të jetë më e gjatë në nisje, themeluesi i SpaceX dhe CEO i Elon Musk tha të hënën (17 shtator) gjatë një ngjarjeje në webcast në selinë e kompanisë në Hawthorne të Kalifornisë. Kjo është 11 për qind më e lartë se iteracioni i mëparshëm i dizajnit, të cilin sipërmarrësi miliarder e paraqiti në shtator 2017.
Pjesa më e madhe e kësaj rritjeje vjen nga mirësjellja e anijes kozmike BFR, gjatësia e së cilës kërceu nga 157.5 këmbë në 180 këmbë (48-55 m). Dhe anija kozmike ka ndryshuar edhe në mënyra të tjera të rëndësishme. Për shembull, iteracioni i vitit 2017 përmbante gjashtë motorë Raptor, katër prej të cilave ishin versione me vakum të madh, të optimizuar për përdorim në hapësirë. Por tani, SpaceX parashikon vendosjen e shtatë motorëve Raptor në anije, të cilët, të gjitha do të jenë të njëjtë motorë “të nivelit të detit“, që të fuqizojnë raketën e madhe BFR. [BFR në imazhe: Anija gjigande e hapësirës SpaceX për Mars dhe Përtej]
Iteracioni i ri i anijes kozmike të sistemit të madh të transportit interplanetar BSS SpaceX, i cili themeloi kompaninë dhe CEO Elon Musk zbuloi më 17 shtator 2018.
Kredit: SpaceX
Përveç kësaj, anija 100-pasagjerëshe BFR tani do të ketë dy krahë të lëvizshëm pranë hundës së saj dhe dy të mëdha pranë bishtit -ndryshimet e saj që do të ndihmojnë automjetin në manovrim në rrugën e saj, për t’u ulur sigurt në botë me atmosfera, të tilla si Toka dhe Marsi. (Anija do të bjerë si një skydiver në vend që të fluturojë si një aeroplan gjatë uljeve të saj, por do të prekë vertikalisht pas ngadalësimit të prejardhjes së tij nëpërmjet shkarkimeve të motorit, siç bëjnë tani fazat e para të raketave SpaceX Falcon 9. Sistemet e tilla të shtytjes janë të nevojshme, që anijet kozmike të futen në organet ajrore si hëna, theksoi Musk.)
Këto dy krahë “të aktivizuara” të pasme do të shërbejnë gjithashtu si pllaka ulëse, ashtu si një këmbë prapa që është e dizajnuar të duket si një krah, për simetri dhe qëllime estetike, tha Musk.
Versioni i vitit 2017 i anijes kozmike BFR nuk kishte asnjë pendë të përparme dhe kishte vetëm dy “delta” të pasme, të cilat nuk ishin pjesë e sistemit të këmbës.
“Unë mendoj se ky dizajn është ndoshta në të njëjtin nivel me tjetrin,” tha Musk gjatë ngjarjes së së hënës. “Kjo mund të jetë më mirë, është teknikisht paksa më e rrezikshme, për shkak të lidhjes së këmbëve dhe llojit të krahëve anësorë të lëvizshëm. Por mendoj se është vendimi i duhur në përgjithësi.”
Një ilustrim i një artisti të anije kozmikës BFR SpaceX, që ndahet nga përforcuesi i saj.
Kredit: SpaceX
Ai gjithashtu përmendi ngjashmërinë e projektimit të ri me raketën e përdorur nga personazh i librit Tintin në aventurën e vitit 1954 “Eksploruesit në Hënë”.
“Dua dizajnin e raketave të Tintin, kështu që unë kam dashur ta paragjykoj atë drejt kësaj,” tha Musk. “Nëse keni dyshime, shkoni me Tintinin“.
Versioni i shtatorit 2017 i anije kozmike BFR përmbante gjashtë motorë Raptor, katër prej të cilave ishin versione të vakumit të optimizuara për përdorim në hapësirë. Anija gjithashtu nuk kishte pendë të përparme, dhe këmbët e saj të uljes ishin çkyçur nga pendët (krahët) e saj të pasëm.
Kredia: SpaceX
Megjithë rritjen e saj të fundit, BFR është ende më e vogël se sa ishte në lindje, kur ajo njihej si Sistemi i Transportit Ndërplanetar (ITS). Musk zbuloi arkitekturën e ITS në një konferencë në Meksikë në shtator të vitit 2016, duke njoftuar se anija do të qëndronte në lartësi 400 këmbë (122 m) dhe do të ishte 40 këmbë e gjerë.
Ky brez u zvogëlua deri në 30 këmbë (9 m) në azhurnimin e vitit 2017 dhe mbetet i njëjtë sot. Në të vërtetë, nuk duhet të ketë shumë ndryshime të mëdha për ndihmësin apo anijen kozmike, tha Musk, të hënën në mbrëmje.
“Ndjehem sikur kjo është përsëritje e fundit në kuptimin e vendimeve të gjera arkitekturore për BFR, BFS [Anije kozmike Big Falcon],” tha ai (edhe pse më vonë shtoi se versioni i ardhshëm i anijes kozmike ndoshta do të shfaqë gjithashtu disa Raptors vakumi).
Aktualizimi i arkitekturës ishte një sqarim anësor në mbrëmjen e të hënës. Pika kryesore e ngjarjes ishte prezantimi i miliarderit japonez Yusaku Maezawa, si personi që bleu një fluturim të plotë në bordin e BFR, që mund të fillojë sa më shpejt, që nga viti 2023, nëse zhvillimi dhe testimi i anijes shkojnë normalisht.
Maezawa tha se planifikon të marrë me vete gjashtë deri në tetë artistë në mision, të cilin ai e quan #dearMoon. Ai pret që veprat që do të krijojnë pas kthimit në Tokë do të jenë transformuese.
“Këto kryevepra do të frymëzojnë ëndërrimin brenda të gjithëve,” tha Maezawa.
Musk vlerësoi trimërinë e Maezawa dhe tha se blerja e tij (kostoja e së cilës nuk u zbulua) do të ndihmojë në zhvillimin e BFR në mënyrë të konsiderueshme. SpaceX parashikon që BFR eventualisht do të transportojnë njerëz në hënë, Mars dhe në botë të tjera, në mënyrë të rregullt, duke ndihmuar njerëzimin të shtrijë gjurmën e tij në sistemin diellor.
“BFR është me të vërtetë e destinuar si një sistem transportimi ndërplanetarik, që është i aftë të marrë nga Toka për kudo në sistemin diellor, ndërsa ju vendosni depot propellante përgjatë rrugës,” tha Musk.
Shkrimi në origjinal:
https://www.space.com/41901-spacex-bfr-mars-spaceship-rocket-design-changes.html
