Nga Jonathan Garber – FOXBusiness
Policia dhe forcat e sigurisë private bastisën shtabin më 29 qershor
Kina joshi një sipërmarrës amerikan, me mundësinë për të ndihmuar në ndërtimin e një kompanie të lartë automobilistike në tregun më të madh në botë të makinave, më pas përdori pasigurinë e hedhur nga COVID-19, për të vjedhur pronën e tij intelektuale, thotë biznesmeni.
Steve Saleen, themeluesi i specialitetit – prodhuesi i makinave sportive me performancë të lartë Saleen Automotive, dhe partneri i tij Charles Wang, një emigrant kinez dhe ish-avokat në një firmë ligjore të Nju Jorkut, u afruan në fund të vitit 2015 për formimin e një ndërmarrje të përbashkët me qytetin e Rugao, për të prodhuar automobila.
Marrëveshja “ofroi, mendova, nga këndvështrimi im, një mundësi e shkëlqyeshme për të ndihmuar në krijimin e një kompanie globale,” i tha Saleen FOX Business.
Marrëveshja që u arrit kërkoi, që Saleen të kontribuojë në markën e tij dhe markat tregtare, modelet për tre automjete të inxhinieruara dhe me përvojë, njohuri teknike dhe teknologji në prodhimin e automjeteve, tha ai. Këto kontribute u vlerësuan në 800 milion dollarë.
Wang, i cili ndihmoi në krijimin e marrëveshjes, do të shërbente si drejtuesi kryesor i kompanisë.
Për përpjekjet e tyre, Saleen, Wang dhe partnerët e tyre do të merrnin pronësinë e dy të tretave të kompanisë së sapo formuar të quajtur Jiangsu Saleen Automotive Technologies.
Qeveria e qytetit Rugao, e cila zotëronte një të tretën e mbetur, ishte përgjegjëse për sigurimin e 500 milion $ kapital dhe 600 milion $ kredi të subvencionuara për tre vjet, për të financuar operacionet dhe për të ndërtuar një strukturë prodhuese. Rugao, e vendosur në bregdetin lindor të Kinës në provincën Jiangsu, është rreth 125 milje në veri të Shangait.
“Kjo na dukej shumë për ne, kështu që ne shkuam bashkë me ta,” tha Wang, duke shtuar se përvoja e tij i dha mundësinë që ai të krijonte qeverisjen e korporatës të kompanisë dhe artikujt e përfshirjes në përputhje me ligjin kinez.
Deri në fillim të vitit 2020, gjithçka po shkonte sipas planit. Produkti fillestar, një SUV, ishte në çertifikim dhe llogaritja e punonjësve ishte rritur nga tre në gati 1.000. Fabrika, e armatosur me 470 robota të artit, ishte e gatshme për prodhim.
Pastaj goditi pandeminë COVID-19.
Me Saleen dhe Wang të mbërthyer në ShBA pasi fluturimet në Kinë ishin të kufizuara, qeveria Rugao shfrytëzoi një mundësi për të “nacionalizuar kompaninë”, sipas Saleen.
Më 29 qershor, qyteti dërgoi gjashtë makina policie me sirena, që flakëronin dhe furgonë plot forca private të sigurisë, për të bastisur objektet dhe zyrat e prodhimit të Jiangsu Saleen.
Forcat i urdhëruan punonjësit të linin dhe të fiknin ujin dhe energjinë elektrike, kur disa refuzuan ta bënin këtë. Drejtuesit, të cilët ishin shtetas kinezë u detyruan të jepnin dorëheqjen ose të përballeshin me pasoja nga qeveria e Rugao, tha Saleen për FOX Business. Punonjësit e mbetur u ndërprenë.
Saleen Automative
Dy punonjës, Frank Sterzer, një shtetas gjerman që ishte nënkryetar i prodhimit, dhe Grace Yin Xu, një shtetas kinez i ngarkuar me punët e korporatave, u arrestuan.
Ndërsa Sterzer u la i lirë pas gjashtë orësh, kur kontaktoi Ambasadën gjermane me një celular që nuk ishte konfiskuar, Yin Xu u mbajt për një muaj, pasi ajo nuk pranoi të vërtetojë pretendimet e qeverisë lokale që Wang u përpoq të përvetësonte para.
Autoritetet e Rugao gjithashtu pohuan se teknologjia e Saleen ishte e pavlefshme dhe informacioni i rremë u dha për të siguruar një vlerësim më të lartë, i tha ai FOX Business.
Pa dijeninë e Saleen, zyrtarët më parë kishin paraqitur 510 patenta për pronat intelektuale që ai zhvilloi – 120 prej të cilave ishin dhënë tashmë, përfshirë këtu edhe super-ngarkuesin e tij të nënshkrimit. Shumë prej dosjeve nuk e përmendën Saleen-in si shpikës.
Aksionari që përfaqësoi aksionin e tretë të qytetit mbajti një mbledhje të paligjshme të bordit dhe hoqi Saleen dhe Wang si drejtorë të firmës, duke lënë aksionarët e huaj pa përfaqësim, tha ai. Sipas ligjit të korporatave kineze, një mbledhje e bordit nuk mund të mbahet, pa një kuorum prej 51 përqind të aksionarëve.
Saleen SUV
Qeveria Rugao nuk ka komentuar kur u arrit nga FOX Business. Përpjekjet për të marrë komente nga Ministria e Punëve të Jashtme të Kinës, të vendosura në Pekin, ishin të pasuksesshme, dhe një zëdhënës i Departamentit të Tregtisë së ShBA nuk iu përgjigj një kërkese nga FOX Business.
Ndërsa shanset janë të pakta për një rezolutë në kontinent, Saleen dhe Wang kanë një rrugë për arbitrazh në Hong Kong. Avokati i tyre në rajonin e veçantë administrativ tha se ekziston një shans i mirë që ata do ta fitojnë çështjen, por nëse ajo do të jetë e zbatueshme është “një pikë e madhe pyetëse”, sipas Wang.
Ironia është se ndërsa ndërmarrja e Saleen po merrte përsipër, ShBA dhe Kina po vinin prekjet përfundimtare në një fazë një marrëveshje tregtare, për të cilën Presidenti Trump ishte duke bërë presion që nga marrja e detyrës.
Marrëveshja fillestare përfshin premtime nga Pekini për të ndaluar vjedhjen e pronës intelektuale, dhe një fazë e dytë – tani në mospërfillje ndërsa tensionet midis dy vendeve janë dashur – do të duhej të zgjidhej për këto angazhime.
Nëse do të ndodhë, megjithë kritikat e Trump për trajtimin e Kinës me COVID-19, një sëmundje tepër ngjitëse e parë në vend në fund të vitit të kaluar, dhe goditja e saj për liritë civile në Hong Kong, Saleen ka disa ide se çfarë duhet të përfshijë.
Ai thotë se firmat kineze që shkelin pronën intelektuale duhet të bllokohen nga tregjet e kapitalit amerikan, vlerësimi i pasurive nga ndërmarrjet kineze që veprojnë në SHBA duhet të ndalohet dhe që subjektet dhe individët duhet të mbahen përgjegjës për çdo shkelje të pronës intelektuale me përgjegjësi civile dhe penale.
Ai gjithashtu beson se makinat kineze duhet të bllokohen nga tregu i SHBA përveç nëse ato janë pjesë e një ndërmarrje të përbashkët me një kompani amerikane.
Saleen, i cili shqetësohet se është “tepër vonë” për të dhe partnerët e tij, mendon se përvoja e tij shërben si paralajmërim për këdo që po mendon të bëjë biznes në Kinë.
“Nëse kjo mund të më ndodhë mua, fjalë për fjalë mund t’i ndodhë kujtdo,” tha Saleen. “Nëse kjo nuk do të ndodhte në kohë reale, do të mendonit se ai ishte në të vërtetë një film në Hollivud.”
